裝卸船粉體輸送工程應(yīng)用

裝卸船粉體輸送工程應(yīng)用 裝卸船粉體輸送工程是利用壓縮空氣或氣動(dòng)力將物料從一個(gè)點(diǎn)輸送到另一個(gè)點(diǎn)的技術(shù)，具有物料在密閉管道內(nèi)密閉輸送，可以減少輸送過(guò)程中對(duì)周?chē)h(huán)境造成的污染，改善生產(chǎn)環(huán)境，利于安全生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì)，利用氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送粉狀物料。山東海德粉體從事氣力輸送理論研究和應(yīng)用，承接氣力輸送、計(jì)量配料等粉體工程。

裝卸船粉體輸送工作過(guò)程

裝卸船粉體輸送工程山東海德粉體切身站在用戶角度考慮，對(duì)裝卸船粉體輸送價(jià)格采取合理的優(yōu)惠政策，使裝卸船粉體輸送工程價(jià)廉質(zhì)優(yōu)。

1. 進(jìn)料階段：進(jìn)料閥開(kāi)，出料閥進(jìn)氣閥關(guān)閉。

2. 流態(tài)化階段：料滿觸發(fā)料位計(jì)，則進(jìn)料閥關(guān)閉，延時(shí)打開(kāi)氣閥，而出料仍關(guān)閉。

3. 輸送階段：流態(tài)化結(jié)束，打開(kāi)泵壓力值，出料閥打開(kāi)，此進(jìn)氣閥仍處于開(kāi)啟狀態(tài)，直到關(guān)泵壓力值進(jìn)入階段。

4. 清掃階段：輸送完，泵內(nèi)壓力值降低到雙壓力表低限，則進(jìn)入清掃階段，把灰管內(nèi)殘留灰吹完，壓力值降低至0，出料閥關(guān)閉。

裝卸船粉體輸送工程應(yīng)用

裝卸船粉體輸送工程優(yōu)勢(shì)

裝卸船粉體輸送工程具有對(duì)于一些容易氧化的材料，可以在惰性氣體保護(hù)下輸送物料等優(yōu)勢(shì)，物美價(jià)廉，可用于物料輸送處理等方面。

裝卸船粉體輸送特點(diǎn)

裝卸船粉體輸送工程可有效避免濕氣、雜物污染物料，全密封、無(wú)污染輸送，是常用的裝卸船粉體輸送之一，產(chǎn)品質(zhì)量好。

裝卸船粉體輸送工程應(yīng)用

海德粉體優(yōu)勢(shì)

海德粉體公司擁有規(guī)模大、試驗(yàn)功能全、檢測(cè)手段先進(jìn)的大型綜合性試驗(yàn)中心，是一家專(zhuān)業(yè)從事粉粒料氣力輸送及處理的專(zhuān)業(yè)化工程公司。

裝卸船粉體輸送工程應(yīng)用 裝卸船粉體輸送工程主要是利用風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流在密閉輸送管道中沿氣流方向進(jìn)行物料輸送，產(chǎn)品質(zhì)量好。山東海德粉體公司擁有規(guī)模大、試驗(yàn)功能全、檢測(cè)手段先進(jìn)的大型綜合性試驗(yàn)中心。